優(yōu)點概括SMC速度控制閥 萬向型

采用按壓鎖定式，針閥鎖定的操作性提高

?手輪加大

?管子插拔性提高

　插入力減小30％（8N）

　脫離力減小20％（5N）※

　※管子的抗拉拔強度與現行品相同

?無電解鍍鎳規(guī)格已標準化

?可360°/自由配管（萬向型）

?可選擇節(jié)流閥（訂制規(guī)格：-X214、-X21）

?大流量型（-X778）

由于接觸面采用了限位構造（回轉限位），全閉狀態(tài)（流量為0）的手輪位置恒定。因此幾乎沒因手輪回轉圈數造成的流量誤差。

以前的密封劑型在作業(yè)時，會產生殘渣并從螺紋部溢出，需要吹氣等清除。而密封圈密封型不會產生殘渣。

由于在閥座上使用了彈性體密封，因此可以重復配管約6～10次。

重復作業(yè)密封劑分離，此時必須使用密封膠帶。

通過采用接觸面限位器(回轉限位器)，全閉時(流量0)的手輪位置始終固定。

手輪旋轉圈數導致的流量偏差幾乎沒有。

可看見橙色標線的狀態(tài)是解鎖狀態(tài)。調整氣缸速度后，請按壓

手輪，確認手輪是否處于鎖定狀態(tài)。如果在解鎖狀態(tài)下使用，則設定流量可能會發(fā)生變化。

此外，在解鎖狀態(tài)下強行拉拽手輪可能會造成破損。在解鎖狀態(tài)下請勿強行拉拽。如果針閥打開，執(zhí)行器可能會急速伸出，非常危險。

此外，針閥向右旋轉則關閉，向左旋轉則打開。因此，執(zhí)行器的

速度向右旋轉時會變慢，向左旋轉時會變快。此外，使用一字

形螺絲刀調整針閥時，請設為解鎖狀態(tài)后再進行調整。如果施加過大的力矩，可能會造成破損。

常用型號:

SY9120-4D-03 

PSE560-02-28   

VFS2320-4DZ-01F-Q  

AS2211F-02-08SA 

AMF550C-10   

AME550C-10 

AMG550C-10

AMG350C-04D

EVEX1500-04F   

VXP2390-20-5DZ

VXP2390-20-5D

CXSL20-50 

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