CKD拉桿氣缸特點及功能

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CKD拉桿氣缸特點及功能

因為采用了的制動機構(gòu)，活塞桿停止精度為±1.0mm以下（活塞桿速度300mm/s、空載時）。

在使用線性導(dǎo)軌的系統(tǒng)中，將工件移動到規(guī)定的位置后，需要在該位置鎖緊或者出于安全而緊急停止等的情況下使用的鎖緊單元。

因為和線性導(dǎo)軌模塊高度相同，因此可有效使用剩余空間。

內(nèi)置新緩沖機構(gòu)，實現(xiàn)行程終點的平滑停止。

【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動方式。

氣缸的外徑部為全螺紋，尺寸僅為拇指大小?？s回時使用彈簧復(fù)位的型單作用氣缸。

大幅度縮短氣缸全長。缸徑也為Φ6～Φ15的型。

選擇項品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。

氣缸前進時，即使驅(qū)動部和工件碰觸，緩沖機構(gòu)也會動作，是保護工件與氣缸的型號。

拾放等前端需使用緩沖機構(gòu)等情況下有效。

并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(guān)(BL型)，從而檢測生產(chǎn)線等的異常。

實現(xiàn)了氣缸缸體、線性導(dǎo)軌、滑臺的一體化，追求小型、緊湊化的極限。

狹小空間中也可安裝，因此提高了配置的自由度。

工件可通過預(yù)設(shè)的安裝孔，直接安裝至滑臺的上面和正面。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。